1946 - 1939
 
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El período de ocupación

La ocupación alemana, que tiene lugar desde 1939 hasta 1945, causa una considerable desorganización en la compañía, que es integrada forzosamente en la estructura industrial del Imperio alemán. El programa de producción civil se cancela inmediatamente y la producción se dirige ahora exclusivamente a las necesidades militares y armamentísticas.

En el curso de una gran nacionalización que se inicia inmediatamente después del final de la guerra, la compañía se convierte en una empresa nacional, bajo el nombre de AZNP. Dentro de los cambios políticos y económicos de ese momento, adquiere el monopolio de la producción de vehículos en Chequia. Mientras toda la industria del país está sometida a la planificación central y tiene bloqueado el contacto y el intercambio de información con el extranjero, la industria de occidente sigue desarrollándose.

1939

A causa de la Segunda Guerra Mundial, Škoda queda integrada forzosamente en la economía del Tercer Reich y pasa a formar parte del grupo alemán Hermann Goring-Werke, convirtiendo su producción a la industria militar. La empresa cambia su nombre por el de AZNP Škoda y se convierte en un monopolio del sector automovilístico en Checoslovaquia.

Škoda sigue fabricando nuevos modelos de automóviles, como el Škoda 256, un camión ligero con una capacidad de carga de 2.500 Kg. A causa de las mejoras que tiene en su diseño técnico, Škoda obtiene un éxito notable con el lanzamiento al mercado de estos camiones ligeros, encabezando el mercado de su tiempo.

1946

Sale al Mercado el Popular 1101. Se hacen versiones militares que tienen mucho éxito en las exportaciones, llegando hasta el mercado australiano. Škoda desarrolla entonces un modelo de producción que se seguirá utilizando durante los ’50 y los ’60 en la fabricación de sus automóviles.

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