Michael Oeljeklaus, responsable de Producción y Logística de ŠKODA AUTO, dijo: «Los inicios de producción siempre son momentos muy especiales para los que nos preparamos meticulosamente. Hoy, celebramos el inicio oficial de la producción del nuevo FABIA. En total, hemos invertido 110 millones de euros en la amplia modernización y mayor automatización de los procesos de producción. Esto está dando sus frutos: es fantástico ver que todo funciona a la perfección, con cada mecanismo operando en perfecta harmonía. Me gustaría dar las gracias a todo el equipo por su excelente trabajo. Estoy encantado de que nuestros esfuerzos nos hayan permitido realizar una contribución significativa a la historia de éxito del FABIA».

El ŠKODA FABIA se fabrica en la misma línea de producción que los modelos SCALA y KAMIQ. En el período previo al inicio de la producción, el fabricante checo hizo ajustes en la la línea de producción, así como en los talleres de prensado y soldadura. Numerosos pasos de producción complejos y físicamente exigentes son ahora llevados a cabo por robots, lo que ha permitido un alto nivel de automatización de los procesos de fabricación.

El FABIA de primera generación, lanzado en1999, fue uno de los coches pequeños más vendidos, con 1,7 millones de unidades entregadas. El modelo de segunda generación que le siguió los pasos en 2007 también superó la barrera de los 1,7 millones de unidades vendidas. Incluyendo a la tercera generación, que se estrenó en 2014, más de 4,5 millones de FABIA se han entregado a clientes de todo el mundo.

El diseño emotivo y las nuevas proporciones convierten a este último ŠKODA FABIA en un modelo muy atractivo. Por primera vez, está basado en la plataforma MQB-A0 del Grupo Volkswagen, lo cual le ha proporcionado al coche unas características de seguridad y confort significativamente mejoradas. Con una longitud de 4.108 mm, el modelo de nueva generación supera la marca de los cuatro metros por primera vez y, con 1.780 mm de ancho, ofrece aún más espacio que su predecesor. El maletero, que, en el caso de su predecesor, ya era el más grande del segmento, se ha ampliado en 50litros, hasta los 380.

El nuevo FABIA viene con tracción total y una caja de cambios manual o automática DSG de 7 velocidades. Se ofrece con una selección de cinco motores de gasolina de la actual generación EVO del Grupo Volkswagen, que combinan bajas emisiones con una mayor eficiencia y dinámica. El FABIA presume de un coeficiente de arrastre (cd) de 0,28, un nuevo récord para el segmento de los coches pequeños. Combinado con el depósito de 50 litros opcionales, le permite alcanzar una autonomía de 900 km en ciclo WLTP. La última generación también viene con una amplia gama de sistemas de asistencia que anteriormente estaban reservados para vehículos de segmentos superiores.